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【羅開新聞中心Thomas綜合報導】德州球星Jordan Spieth(喬丹?史畢斯)有機會在家鄉父老兄弟姊妹面前贏得家鄉周的冠軍,DEAN & DELUCA Invitational(殖民地邀請賽)第三回合結束,史畢斯打出六十五桿,超前前兩天領先者,躍居五十四洞新領導人。Ryan Palmer(萊恩?帕瑪)打出六十六桿,與Webb Simpson(韋伯?辛普森)暫居第二位,落後不過一桿差距。

在Colonial Country Club(殖民地鄉村俱樂部)進行的殖民地邀請賽是美巡五大邀請賽的第三支腳,世界排名三十大高共出席十一位,比同期間在英格蘭開打的BMW PGA Championship(歐洲PGA錦標賽)還多出七位之多。

高手如雲競爭激烈,成績榜上,六十三桿的Matt Kuchar(馬特?庫查)、六十四桿的Harris English(哈瑞斯?英格利許)、Chris Stroud(柯瑞斯?史特德),顯示這是一座獵鳥天堂,星期天戰局變化極大。

史畢斯或許不是今天打最好的,但是六鳥、一柏忌的六十五桿,絕對不算差,加上前兩天的六十七、六十六桿,史畢斯以三天總桿低標十二桿的一百九十八桿,躍居五十四洞領先者。

「我今天打的很積極,這是關鍵,」史畢斯說:「有幾球救的很好,讓我保持住。」「明天我得努力打上球道,製造更多的機會。」

帕瑪與打出六十七桿的辛普森,攜手暫居第二,三回合成績是低標十一桿的一百九十九桿,一桿落後。

英格利許周六交出極有競爭力的六十四桿,以兩百桿與Kyle Reifers(凱爾?瑞佛斯)、Martin Piller(馬汀?皮勒)並列第四位,離領先者不過兩桿差距。

領先兩天的Bryce Molder(布萊斯?莫德)週六補打第二回合的三洞交出六十九桿,接著在第三回合打出七十桿後,交出領先者的位置,排名下滑到跟庫查、Patrick Reed(派崔克?瑞德)與印度選手Anirban Lahiri(阿尼爾班?拉希瑞),四人並列在第九位。

(中央社日內瓦29日綜合外電報導)瑞士「聖哥達隧道」(Gotthard Base Tunnel)預定6月1日開通,將取代日本青函隧道,成為全球最長的鐵路隧道。

這條穿過阿爾卑斯山的隧道費時17年打造。以下是法新社整理有關「聖哥達隧道」的4大關鍵數字。

●57

聖哥達隧道長57公里,將取代53.9公里長的日本青函隧道,成為全球最長的鐵路隧道。

若加上南北向的個別管道,以及連絡通道和通入隧道等,整套隧道系統總長達152公里。

●1882

這是首條通過聖哥達隘口的鐵路線開通年分,在瑞士史上具有里程碑意義,有助促進這個阿爾卑斯山國家的貿易流通。

瑞士工程師格魯納(Carl Eduard Gruner)1947年率先提出在聖哥達隘口打造穿越阿爾卑斯山鐵路隧道的想法。

69年後,斥資120億美元(約新台幣3935億元)的聖哥達隧道終於準備開通。

●4萬3800

根據瑞士聯邦鐵路服務單位,125名工人三班制日夜不停趕工,費時4萬3800小時才鋪設好聖哥達隧道的版式軌道。

這條隧道是410公尺長的大型鑽掘機開挖而成,移除約2800萬公噸岩石。

特賣 ●2小時40分鐘

一旦聖哥達隧道開通後在12月全面營運,預計從瑞士蘇黎世到義大利米蘭只要花2小時40分鐘,約比目前快近1小時。

瑞士鐵路旅遊未來幾年有望因此蓬勃發展,包括每天乘客量從目前的9000人次,暴增到2020年的1萬5000人次。

鐵路服務單位表示,最終網友開箱介紹每天應有260班貨物列車和65班乘客列車以時速200公里穿越聖哥達隧道。1050530

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