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【羅開新聞中心Thomas綜合報導】德州球星Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）有機會在家鄉父老兄弟姊妹面前贏得家鄉周的冠軍，DEAN & DELUCA Invitational（殖民地邀請賽）第三回合結束，史畢斯打出六十五桿，超前前兩天領先者，躍居五十四洞新領導人。Ryan Palmer（萊恩?帕瑪）打出六十六桿，與Webb Simpson（韋伯?辛普森）暫居第二位，落後不過一桿差距。
在Colonial Country Club（殖民地鄉村俱樂部）進行的殖民地邀請賽是美巡五大邀請賽的第三支腳，世界排名三十大高共出席十一位，比同期間在英格蘭開打的BMW PGA Championship（歐洲PGA錦標賽）還多出七位之多。
高手如雲競爭激烈，成績榜上，六十三桿的Matt Kuchar（馬特?庫查）、六十四桿的Harris English（哈瑞斯?英格利許）、Chris Stroud（柯瑞斯?史特德），顯示這是一座獵鳥天堂，星期天戰局變化極大。
史畢斯或許不是今天打最好的，但是六鳥、一柏忌的六十五桿，絕對不算差，加上前兩天的六十七、六十六桿，史畢斯以三天總桿低標十二桿的一百九十八桿，躍居五十四洞領先者。
「我今天打的很積極，這是關鍵，」史畢斯說：「有幾球救的很好，讓我保持住。」「明天我得努力打上球道，製造更多的機會。」
帕瑪與打出六十七桿的辛普森，攜手暫居第二，三回合成績是低標十一桿的一百九十九桿，一桿落後。
英格利許周六交出極有競爭力的六十四桿，以兩百桿與Kyle Reifers（凱爾?瑞佛斯）、Martin Piller（馬汀?皮勒）並列第四位，離領先者不過兩桿差距。
領先兩天的Bryce Molder（布萊斯?莫德）週六補打第二回合的三洞交出六十九桿，接著在第三回合打出七十桿後，交出領先者的位置，排名下滑到跟庫查、Patrick Reed（派崔克?瑞德）與印度選手Anirban Lahiri（阿尼爾班?拉希瑞），四人並列在第九位。
（中央社日內瓦29日綜合外電報導）瑞士「聖哥達隧道」（Gotthard Base Tunnel）預定6月1日開通，將取代日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。
這條穿過阿爾卑斯山的隧道費時17年打造。以下是法新社整理有關「聖哥達隧道」的4大關鍵數字。
●57
聖哥達隧道長57公里，將取代53.9公里長的日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。
若加上南北向的個別管道，以及連絡通道和通入隧道等，整套隧道系統總長達152公里。
●1882
這是首條通過聖哥達隘口的鐵路線開通年分，在瑞士史上具有里程碑意義，有助促進這個阿爾卑斯山國家的貿易流通。
瑞士工程師格魯納（Carl Eduard Gruner）1947年率先提出在聖哥達隘口打造穿越阿爾卑斯山鐵路隧道的想法。
69年後，斥資120億美元（約新台幣3935億元）的聖哥達隧道終於準備開通。
●4萬3800
根據瑞士聯邦鐵路服務單位，125名工人三班制日夜不停趕工，費時4萬3800小時才鋪設好聖哥達隧道的版式軌道。
這條隧道是410公尺長的大型鑽掘機開挖而成，移除約2800萬公噸岩石。
特賣 ●2小時40分鐘
一旦聖哥達隧道開通後在12月全面營運，預計從瑞士蘇黎世到義大利米蘭只要花2小時40分鐘，約比目前快近1小時。
瑞士鐵路旅遊未來幾年有望因此蓬勃發展，包括每天乘客量從目前的9000人次，暴增到2020年的1萬5000人次。
鐵路服務單位表示，最終網友開箱介紹每天應有260班貨物列車和65班乘客列車以時速200公里穿越聖哥達隧道。1050530
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